Balita

Sa naandan, ang mga tiggama sa bus ug coach adunay hilig sa paggamit sa tradisyonal nga mga materyales, sama sa extruded aluminum profiles, kay sa composite profiles, tungod sa ubos nga upfront nga gasto sa kanhi ug wala na sa naandan.Bisan pa, sa pagsaka sa presyo sa gasolina sa kalibutan sa bag-ohay nga mga bulan,ang mga composite makatanyag sa mga bus operator og dakong savings tungod sa mas taas nga integrated design possibilities ug ubos nga lifetime maintenance cost.

Ang mga komposit nga profile, sa kini nga kaso fiberglass,mahimong i-integrate sa mga bus o mga coach sa kadaghanan nga mga lugar diin ang mga profile sa aluminyo kasagarang gigamit.Kini naglakip sainternal nga mga profile sama sa armrests, luggage supports ug air ducts, ingon man ang external profiles sama sa suspension rails, skirting ug panelling.

Ang pag-ilis sa tradisyonal nga materyal nga mga profile nga gigamit sa paghimo sa bus ug pasaheroan nga mga salakyanan nga adunay mga komposit nga profile adunay daghang hinungdanon nga mga bentaha nga makapakunhod sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya sa usa ka negosyo, bisan kung ang mga gasto sa unahan usahay mas taas.

Pagpakunhod sa gasto sa negosyo sa pagpanag-iya

Ang mga komposit wala’y labing kadaghan nga mga isyu sa gilapdon nga giatubang sa mga profile sa aluminyo, nga nagpasabut kanaAng mga komposit nga mga panel sa bus mahimong magama gikan sa usa ka padayon nga profile, kay sa pag-apil sa daghang mas pig-ot nga mga panel aron makab-ot ang parehas nga gilapdon.Ang mga komposit nga profile mahimong hangtod sa 1.6 metros (104 ka pulgada) ang gilapdon, samtang ang mga profile sa aluminyo mas limitado sa gidak-on.Kini nagpasabot nga ang pag-instalar, pag-ilis ug pagmentinar sa mga composite panel mas paspas, mas simple ug dili kaayo labor-intensive kay sa paggamit sa aluminum.

Ang komposit nga materyal nga profilemahimo usab nga gilakip sa usa ka layer sa pagpagawas nga panapton sa panahon sa proseso sa paghimo sa materyal aron masiguro nga ang nawong sa profile limpyo ug wala’y kontaminasyon ug mahimong mabugkos sa bisan unsang oras. Ang pagbugkos sa composite nga materyal sa bus niining paagiha nagwagtang sa panginahanglan alang sa dugang nga mga rivet ug mga screw, nga dugang nga pagkunhod sa mga kinahanglanon sa pagtrabaho.

Kung itandi sa tradisyonal nga mga profile sa metal,Ang mga komposit nga profile adunay mas daghang kapilian sa pagka-flexible sa disenyo sa termino sa profile geometry.Gitugotan niini ang mga tiggama sa paghimo og komplikado nga mga profile nga naghiusa sa mga gimbuhaton sa daghang tradisyonal nga mga sangkap sa aluminyo, nga nagresulta sa labi ka limpyo nga mga disenyo nga labi kadali nga mahimo, nanginahanglan gamay nga paningkamot sa pag-assemble, ug adunay gamay nga higayon alang sa sayup sa tawo sa panahon sa pag-install.

Dugang pa,Ang mga composite adunay dugang nga kaayohan sa pagka-corrosion ug resistensya sa taya, nagpasabot nga makasugakod sila sa hugaw o saline nga mga kondisyon sa dalan, dili sama sa aluminum surfaces, nga madugta sa paglabay sa panahon ug nagkinahanglan og regular nga pagmentinar.

Ang mga profile sa fiberglass composite labi ka labi ka gaan kaysa sa ilang mga katugbang nga metal,nga nagpasabot nga ang mga bus ug mga coach nga adunay composite nga mga sangkap mahimong mas fuel-efficient ugbusa ubos ang carbon emissions.Uban sa bag-o nga pagtaas sa global nga presyo sa gasolina, labi na ang presyo sa diesel, ang mga benepisyo sa pagkunhod sa gibug-aton sa salakyanan labi nga makita tungod kay kini makatabang sa pagpauswag sa kahusayan sa gasolina ug pagpakunhod sa kinatibuk-ang gasto sa gasolina alang sa mga negosyo.Dugang pa, samtang ang industriya nagbalhin gikan sa fossil fuel ngadto sa elektripikasyon,Ang pagkunhod sa gibug-aton sa salakyanan makatabang usab sa mga bus ug mga coach nga makab-ot ang mas taas nga sakup sa kuryente.

Ang merkado sa composite labi ka lig-on kaysa sa merkado sa metal, nga adunay gamay nga pagkasunud sa presyo ug labi ka matag-an nga oras sa tingga.Ang mga tiggama nga naggamit sa daghang mga volume sa asero o aluminyo gipugngan sa mga kahimtang sa merkado ug, bag-o pa, geopolitical nga mga kahimtang, kasagaran nga wala nahibal-an ang eksaktong presyo o petsa sa pagpadala sa usa ka bahin sa wala pa magbutang usa ka order.Naghimo kini nga peligro sa mga pagkaguba sa kadena sa suplay alang sa mga tiggama sa bus ug coach ug nakaapekto usab sa ganansya.

Paggamit usa ka padayon nga proseso sa paghimo

Kini nga mga proseso mao angsulundon alang sa taas nga kalidad, taas nga volume nga produksiyon ug gasto-epektibo alang sa mga kustomer.Salamat sa kini nga mga proseso, kini labi nga masubli, nga nagsiguro sa parehas nga kalidad gikan sa batch hangtod sa batch.

Sa proseso sa pultrusion, ang mga strand sa bildo o carbon fiber strands, fiber mat, ug/o teknikal nga mga tela gi-impregnated sa resin, extruded,ug gipakaon ngadto sa gipainit nga mga agup-op ubos sa external traction, sa proseso nga nailhan nga thermoset molding.pag-ayo sa init.

Unyagiputol sa gitas-on.Kini nga pamaagi sa paghimo nagsuporta sa mas flexible nga mga kapilian sa disenyo nga gihisgutan sa sayo pa.Pananglitan, ang mga tiggama makadugang ug dugang nga nagpalig-on nga mga lanot sa usa lamang ka bahin sa profile kung gikinahanglan, sa ingon malikayan ang pag-usik sa mga lanot o pagdugang sa gibug-aton nga wala kinahanglana.

Gihatag ang tanan nga kini nga mga bentaha sa fiber-reinforced composite nga mga materyales, ang fiber-reinforced composite Materials mahimong ang yawe.

Nasabtan nga ang pagpaila sa mga electric bus usa ka bahin sa katuyoan sa Finland nga makunhuran ang mga pagbuga sa carbon dioxide sa 5 milyon nga kilo matag tuig.Ang nasud nagtinguha sa pagpaandar sa 400 ka mga electric bus sa kaulohan sa 2025.

"Ang gaan nga fiberglass hinungdanon sa kini nga proyekto tungod kay kini nagpamenos sa mga gasto sa pag-opera ug nakatampo sa kahusayan sa enerhiya ug pagpadayon sa kalikopan.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.mao ang usa ka propesyonal nga glass fiber manufacturer alang sa produksyon sa composite materyal nga mga profile.Kini usa ka kompanya nga nag-una nga nagpatunghaglass fiber roving(alang sa pultrusion, winding, ug uban pa) Glass fiber hilaw nga materyal nga kompanya, ang kompanya gibase sa prinsipyo sa "pagkamatinud-anon" ug "kustomer mao ang Dios", ug nagpaabut sa pagkooperar kanimo.

Tel: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376